Cánh " Tóc Dài " có còn lái xe kém cánh " Mày râu "

Cánh “tóc dài” có còn lái xe kém cánh “mày râu”

                                

                                                     

Thường bị coi là “thảm họa” sau vô-lăng nhưng quan điểm trên có còn đúng?

Không phản ánh thực trạng trên toàn thế giới, nhưng những thống kê của Hiệp hội chuyên về phương tiện RAC Foundation (Anh Quốc) phần nào đã cho thấy sự thay đổi trong đề tài  tranh luận phụ nữ hay đàn ông lái xe tốt hơn.

Khảo sát của RAC Foundation ghi nhận trong vòng 15 năm từ 1995 đến 2010 tại Anh, số lượng phụ nữ vượt qua kỳ thi sát hạch lái xe tăng 23% (tương đương 2,6 triệu), đạt 13,8 triệu người. Trong khi đó, số nam giới được cấp bằng mới chỉ tăng có 9% (1,4 triệu) và đạt 16,3 triệu người.

Còn tại Mỹ, số phụ nữ lái xe đã hằng ngày đã vượt qua nam giới từ năm 2010.

Mặc dù vẫn có sự chênh lệch về số lượng người “cầm lái” giữa hai phái, nhưng ý thức và kỹ năng lái xe trong nghiên cứu mới thể hiện nhiều điều thú vị.

Theo RAC Foundation, phụ nữ thường gặp lúng túng khi đỗ xe hơn đàn ông. Phái đẹp mắc lỗi đỗ xe nhiều gấp đôi phái mạnh. Thống kê thể hiện tỉ lệ này giữa nữ giới và nam giới tương ứng là 3.367 và 1.652.

Tuy nhiên, cánh mày râu lại gây ra nhiều vụ tai nạn trong quá trình lái xe hơn. Trong các vụ tai nạn, lỗi do lái xe nam gây ra chiếm 57% trong khi phụ nữ chỉ chiếm 44%. Số phụ nữ có bằng lái xe chưa từng mắc lỗi ở Anh chiếm 68%, còn đàn ông chỉ có 64%.

Nhiều thống kê đã cho thấy, nam giới dễ nổi nóng và hay bị mất tập trung trong khi lái xe. Ngược lại, nữ giới ít phóng nhanh, phanh gấp hơn. Nghiên cứu trên dữ liệu ở hộp đen của 19.000 lái xe đã chứng minh xe do chị em điều khiển ít vượt quá tốc độ giới hạn hơn anh em 12% và phanh gấp ít hơn 11%.

Báo cáo của các công ty bảo hiểm về các chương trình thi lấy bằng lái xe trong 3 năm từ 2011 đến 2013 cho thấy, 48% nam giới chỉ cần thực hiện một lần để vượt qua kỳ sát hạch, trong khi còn số này ở nữ giới chỉ có 44%. Trung bình mỗi phụ nữ phải học 8 tháng để vượt qua các bài thực hành còn nam giới chỉ cần 6 tháng.

Sẽ thiếu sót nếu bỏ qua vai trò của phụ nữ trong môn đua xe tốc độ. Số chị em tham gia các cuộc tranh tài khốc liệt có xu hướng ngày càng gia tăng. Không như nhiều môn thể thao khác, trong đua xe phụ nữ bắt buộc phải so tài cùng các đồng nghiệp nam. Tuy nhiên, các tay đua nữ giành chiến thắng và lập được những thành tích đáng nể xuất hiện ngày càng nhiều.

Dựa trên rất nhiều dữ kiện tổng hợp, RAC Foundation cũng đã đưa ra kết luận với “phần thắng” nghiêng về các “bóng hồng”, khi cho rằng thấy phụ nữ lái xe an toàn hơn nam giới.

*Nguồn: Chuyên cung cấp oto tai, xe tải, xe chuyên dụng các loại - Cty Đô Thành

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Read More

Hyundai County 29 chỗ

 

                                        HYUNDAI COUNTY 29 Chỗ 

Độ dài cơ sở/wheelbase                                                4085

        

      Dài/Length                                                     7085 - 7590 (SL)

       

      Rộng/Width                                                            2035

        

      Cao/Hight                                                               2755

          

Số chổ ngồi/Seat Capacity                                           28 + 1

v  TRỌNG LƯỢNG/WEIGHT (KG)

Trọng lượng không tải/ Curb weight (Kg)                     4125

Trọng lượng tòan tải/ Gross weight (Kg)                       6670

v  ĐỘNG CƠ/ENGINE

 Lọai/Type                                                          D4DD - CRDi, 140 PS, EURO III

 Dung tích xy lanh/Displacement                                      3907

 Tốc độ tối đa/Max speed (Km/h)                                      115

 Leo dốc tối đa/Gradeability (tanθ)                                    0.43

 Bán kính quay vòng tối thiểu/Min turning radius (m)           7.4

v  TRANG THIẾT BỊ KHÁC/EQUIPMENTS

 Hộp số/Tranmission                                5 số tới, 1 số lùi / 5 forward and 1 reverse

 Bình điện/Battery                                                      24V-90 AH

 Lốp/Tire                                                                7.00 x 16-12PR

 Hệ thống phanh/Brake System                Phanh trước dạng đĩa/Disc brake

                                   Phanh sau dạng tang trống mạch kép thủy lực có trợ lực chân không

                                                 (Hydraulic with vacuum servo assistnat, dual circuit)

 Hệ thống treo/Suspension System      Nhíp trước và sau hình bán nguyệt tác dụng 2 chiều

                                                  (Semi elliptic, Laminated leaf spring with shock absober)    

 Cửa giữa/Middle Door                      Lọai gấp tự động/Folding Type, Electric

 Điều hòa nhiệt độ/Air Conditioner  (Kcal/h)                                  10

Tiêu hao nhiên liệu/Fuel comsumtion  (Liter/100 km)                      10

 Thùng nhiên liệu/Fuel Tank (Liter)                                                 95

•             Hình ảnh & màu sắc xe

xe tai Hyundai County

                        

                     

Hyundai County 29 Chỗ

                            

                           

                           

                      

Giới thiệu : Dòng xe tai hyundai hd72 bán chạy trong năm qua

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Read More

6 điều cần kiểm tra trước khi xuất phát một chuyến đi

     Trong mỗi lần nổ máy lên và chạy, đừng để đi giữa đường mới phát hoảng vì bình xăng sắp cạn, thời tiết xấu hay hành lý quá nặng.

Ngoài những vấn đề cơ bản mà ai cũng nghĩ tới trước mỗi hành trình là xăng, áp suất lốp hay gương chiếu hậu thì có những thứ cần kiểm tra mà nhiều người không để ý.

         1. Hành lý, hàng hóa

Xuống đường với một ba lô không kéo khóa, một hộc đừng đồ gắn trên xe không đậy nắp hay hành lý xếp tạm bợ đều khiến chuyến đi bị dang dở. Hãy thử tưởng tượng nếu gặp một cơn gió hay mưa đột ngột, tất cả hành lý có thể bị ướt hoặc "cuốn theo chiều gió".

        2. Thời tiết

 

Không chỉ thời tiết tại điểm xuất hành và điểm đến mà còn là thời tiết trên cả cuộc hành trình. Nắm rõ thời tiết trong nhiều ngày trên lộ trình để chuẩn bị thời gian và phương tiện, đồ dùng phù hợp nhất. Với thời buổi hiện nay, hoàn toàn có thể nắm bắt tốt tình hình thời tiết thông qua các phương tiện truyền thông báo đài hay chính những chiếc smartphone thông dụng.

         3. Điện thoại

                            

Phải đầy pin trước khi nổ máy xe là điều đầu tiên cần nghĩ về chiếc điện thoại. Không ai có thể lường trước hết mọi việc trên đường, nếu gặp bất trắc hay có vấn đề cần giúp đỡ mà chiếc điện thoại trong tay đã tắt ngúm từ bao giờ là điều không đáng. Điện thoại ngày nay không chỉ để liên lạc, mà còn giúp xem bản đồ, radar, thời tiết hay bất cứ thứ gì cần tìm kiếm.

        4. Lịch trình

 

Đương nhiên rồi, cần phải có lịch trình rõ ràng, thời gian, địa điểm, quãng đường sẽ di chuyển. Nhiều người trẻ hiện nay có xu hướng đi theo kiểu tự phát, "cứ đi là đến", nhưng việc này chỉ thực sự phù hợp trong điều kiện đường đông dân cư. Ở những nơi hẻo lánh, để tìm được trặm xăng hay quán ăn là khá khó khăn, đó là chưa kể đến biển chỉ dẫn đường bộ không xuất hiện.

            5. Cơ thể

                               

Kiểm tra cơ thể là để đảm bảo tình hình sức khỏe ổn định nhất, thoải mái không lo lắng. Nếu giữ được trạng thái tỉnh táo thì mới điều khiển chiếc xe chạy tốt trong cả hành trình dài.

           6. Xe

 

Cuối cùng chính là chiếc xe thân thiết. Xăng, áp suất lốp, gương chiếu hậu, hệ thống điện, đèn là những thứ có thể kiểm tra ngay tại chỗ. Ngoài ra cần theo dõi mực dầu nhớt, nước làm mát (nếu có), hệ thống phanh, giảm xóc... Để di chuyển quãng đường dài, nên chuẩn bị sẵn những bộ đồ nghề tự sửa chữa những lỗi hỏng hóc đơn giản nếu gặp phải trên đường như thủng săm, lốp, hư bugi, phanh..

Nguồn : oto tai Đô Thành

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Read More

Sự khác biệt giữa hệ thống 4WD và hệ thống AWD

•  Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai hệ thống 4WD và AWD nằm ở thời gian tác động lên xe.

Khi tìm hiểu về xe hơi, bạn chắc chắn sẽ không ít lần bắt gặp những thuật ngữ "dẫn động 4 bánh" (4WD) và "dẫn động 4 bánh toàn thời gian" (AWD). Nhiều người cứ ngỡ hai hệ dẫn động kể trên không có gì khác nhau. Tuy nhiên, trên thực tế, đây lại là hai hệ dẫn động sở hữu rất ít điểm chung. Hãy cùng tìm hiểu rõ hơn về hai hệ dẫn động 4WD và AWD cũng như sự khác biệt giữa chúng.

1. Hệ dẫn động 4 bánh 4WD

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD đôi khi còn được biết đến với cái tên "four by four" hay 4x4 trên xe địa hình. Hệ dẫn động 4 bánh 4WD có nhiều phiên bản khác nhau. Tuy nhiên, trong bài, chúng tôi chỉ đề cập đến loại cơ bản nhất của hệ dẫn động 4 bánh 4WD.

Ở hệ dẫn động 4 bánh 4WD truyền thống, công suất được truyền đi từ hộp số tới bộ phận có tên hộp truyền động hay hộp số phụ. Bộ phận trung gian này có trách nhiệm phân phối lực kéo giữa cầu trước và sau sao cho mô-men xoắn tới mỗi bánh xe đạt mức tối đa. Mô-men xoắn phải đủ lớn để có thể kéo cả một đoàn quân hoặc đưa chiếc xe nặng hàng tấn vượt qua đống đá lớn.

Dù được thừa hưởng những ưu điểm tích lũy từ các thế hệ trước nhưng công nghệ dẫn động 4 bánh 4WD truyền thống vẫn có một vài vấn đề. Cụ thể, khi hộp truyền động phân phối công suất đều tới 2 trục, các bánh xe chắc chắn sẽ quay cùng tốc độ. Điều đó gây khó khăn cho xe trong một vài tình huống như rẽ lái. Như đã biết, khi xe rẽ, bánh bên trong theo hướng rẽ phải di chuyển chậm hơn bánh bên ngoài, tạo nên một quỹ đạo cong. Nếu không thể thực hiện được việc này, xe sẽ mất kiểm soát độ bám đường và trượt một cách tự do.

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD hiện đại có thể khắc phục được tình trạng đó. Một số hệ thống yêu cầu người lái phải kích hoạt trước khi đi vào hoạt động. Hệ thống có thể được kích hoạt bằng điện tử hoặc nút bấm ngay cạnh giá đỡ cốc trên xe. Như vậy, bạn có thể chủ động sử dụng chế độ dẫn động 4WD ở tốc độ thấp trên mặt đường tuyết hoặc bùn lầy. Trong điều kiện bình thường, bạn lại đưa xe trở về với chế độ dẫn động 2 bánh.

Một số hệ thống 4WD tinh tế hơn được kích hoạt bằng nút bấm và công tắc lựa chọn cùng với những thiết lập khác chứ không đơn thuần chỉ là cần gạt tắt/mở. Hệ thống thông thường có 2 chế độ 4WD khác nhau. Đầu tiên là “High” có tác dụng phân phối công suất thấp hơn và cho phép độ trượt giới hạn giữa hai bánh xe trong cùng một trục khi di chuyển. Trường hợp này giống như bạn khóa bánh xe bên trong lại như một điểm cố định. Xe sẽ xoay quanh điểm cố định đó khi vào cua. Tuy nhiên, đối với chế độ này, tốc độ khuyến cáo chỉ dừng ở mức dưới 60 dặm/h, tương đương 96 km/h. Khi chuyển sang chế độ “Low”, hệ thống cũng hoạt động tương tự chế độ “High” nhưng độ trượt giới hạn được nới thêm.

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD có một số ưu điểm như bám đường tốt nhất trong điều kiện đường địa hình phức tạp, tắt tùy ý để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện mặt đường ít phức tạp hơn và

đã được kiểm nghiệm về tính hiệu quả.

Trong khi đó, nhược điểm là tăng trọng lượng và độ phức tạp cho xe, không thể sử dụng trong tất cả các điều kiện mặt đường và đắt tiền hơn so với hệ dẫn động 2 bánh.

          

         2     Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD

      Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD là sự cải tiến mới hơn và do đó cũng phức tạp hơn so với hệ dẫn động 4 bánh 4WD. Hệ thống AWD xuất hiện ở hầu hết các siêu xe đình đám như Audi R8 cho tới dòng crossover và SUV thân thuộc như Volvo XC90. Sự khác nhau lớn nhất giữa hệ dẫn động 4 bánh 4WD và 4 bánh toàn thời gian AWD chính là thời gian tác động lên xe. Theo đó, hệ thống AWD sẽ tác động lên xe ở mọi thời điểm thay vì ngắt quãng như 4WD.

Volvo CX90 là mẫu xe gia đình sớm được trang bị hệ dẫn động AWD.

Bản thân hệ thống AWD cũng có 2 loại là cơ khí và điện tử. Phương thức hoạt động thông dụng nhất của hệ thống AWD cơ khí là dựa trên 3 khóa vi sai.  Một khóa vi sai ngay ở hộp số, một chi tiết kỹ thuật thần kì có thể phân phối một cách không đồng đều mô-men xoắn từ cơ cấu truyền động tới các bánh hoặc hai trục của xe.

Hệ thống AWD khi làm việc sẽ truyền mô-men xoắn tới các bánh xe với hiệu quả bám đường cao nhất bằng cách phân phối công suất giữa trục trước/sau và giữa hai bánh khác nhau thông qua bộ vi sai trước/sau. Điều này rất hữu dụng trong điều kiện đường trơn trượt khi hai bánh khác nhau trong cùng một trục có độ bám đường khác nhau ở những thời điểm không giống nhau. Mercedes-Benz E63 AMG là một ví dụ hoàn hảo. Phiên bản AWD của Mercedes-Benz E63 AMG hiện giờ chỉ còn ở thị trường Mỹ vì sở hữu công suất quá lớn, có thể áp đảo lực bám đường của chỉ hai bánh sau chiếc xe.

Những mẫu sedan tính năng cao được trang bị AWD như Mercedes-Benz E63 AMG giờ chỉ còn được bán ở Mỹ.

Nhìn chung, hệ thống AWD không hoàn toàn thiết thực và không giúp xe kiểm soát độ bám đường tốt ở chế độ di chuyển địa hình với tốc độ cực thấp  như 4WD. Tất nhiên, hệ thống AWD cũng có một vài ưu điểm không thể phủ nhận. Cụ thể là cung cấp độ bám đường lớn hơn, tăng khả năng điều khiển xe trong mọi điều kiện mặt đường, cho khả năng lái thể thao và độ bám đường lớn hơn trong phạm vi rộng các loại xe và hoạt động toàn thời gian. Nhược điểm của hệ thống AWD là tăng mức nhiên liệu tiêu thụ, tăng trọng lượng cũng như độ phức tạp của xe và không thực sự tốt ở điều kiện địa hình quá hiểm trở.

Chọn hệ dẫn động nào?

Với những ưu, nhược điểm nêu trên, việc quyết định lựa chọn hệ thống dẫn động 4 bánh nào phụ thuộc vào việc bạn cần cho mục đích gì. Nếu bạn có ý định sử dụng xe để đi off-road thường xuyên, 4WD là lựa chọn tốt nhất. Nếu bạn chỉ thường xuyên sử dụng xe để di chuyển hàng ngày thì AWD là lựa chọn có lí hơn.

Land Rover làm nên tên tuổi với những mẫu xe dẫn động 4 bánh như Defender.

Trong điều kiện mùa đông, sẽ thật tốt nếu xe của bạn có hệ thống AWD hiện đại. Hệ thống có thể đáp ứng ngay tức thì mà không cần người lái phải gạt một công tắc lựa chọn chế độ nào. Thêm vào đó, hầu hết các phương tiện được trang bị AWD sẽ có tỉ lệ phân phối trọng lượng hợp lí hơn, khiến lực bám đường cũng nhờ đó sẽ tốt hơn.

Một sự thực là có nhiều tài xế cũng không cần đến hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian lắm. Ví dụ những người sống trong một khu vực có đường sá thuận lợi và mùa đông không quá khắc nghiệt. Trừ khi bạn lái xe như người trên trời rơi xuống ngay cả khi điều kiện đường sá rất thuận lợi thì khi đó hệ dẫn động AWD mới cần thiết.

Xem thêm : Các dòng xe chuyen dung tại Việt Nam

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Read More

Xe ép rác chuyên dụng

• CÔNG TY CP XNK Ô TÔ VÀ XE CHUYÊN DỤNG VIỆT NAM.

 Chúng tôi tự hào là nhà nhập khẩu các sản phẩm xe môi trường tại Việt Nam như xe gom rác, xe cuốn ép rác, xe chở rác thùng rời

xin trân trọng giới thiệu sản phẩm XE ÉP RÁC DONGFENG 4 KHỐI

Nhà phân phối sản phẩm: VIETTRUCK

Dung tích thùng ép: 4 khối, 4m3

Xe cơ sở: Xe tải dongfeng 5 tấn

Tên sản phẩm: xe ép rác 4 khối dongfeng

Giá  bán

loại xe cơ sở: xe tải Dongfeng

Tình trạng xe: xe mới 100%

xe nhập khẩu nguyên chiếc

Danh mục: XE ÉP RÁC

xin trân rọng gửi đến quý khách thông số kỹ tuật xe ép rác dongfeng 4 khối nhập khẩu nguyên chiếc

  

•           HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG                                               

VIETTRUCK Chuyên cung cấp xe chuyên dụng, bán xe tải, xe ôtô tải cũ, xe tải mới: với các dịch vụ mua bán xe ô tô tải trả góp tại hà nội với giá bán xe tải cạnh tranh, phụ tùng xe tải thay thế nhanh chóng thuận tiện 

Giảm giá khi mua 100% tiền mặt, Xe nhập khẩu trực tiếp chính hãng, đời mới nhất.

Giá cả cạnh tranh, thủ tục mua bán nhanh chóng, đơn giản, thuận tiện ..

Hỗ trợ vay trả góp 70% giá trị xe với lãi suất ưu đãi và thời gian 3 ngày kể từ lúc cung cấp đủ hồ sơ.

Hỗ trợ Đăng ký, đăng kiểm, khám lưu hành, cà số khung - số máy, gắn biển số.. hoàn thiện các thủ tục trọn gói "chìa khóa trao tay".

Bảo hành 20.000km hoặc 12 tháng tại các đại lý được ủy quyền trên toàn quốc. công ty có nhà xưởng, gara, xe lưu động cùng đội ngũ cán bộ kỹ thật nhiệt tình, năng động, tay nghề cao.

Cung cấp phụ tùng thay thế chính hiệu trong thời gian nhanh nhất kể từ khi đặt hàng.

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Read More

Những lưu ý cho khách hàng khi mua xe

7 TIÊU CHÍ KHÁCH HÀNG CẦN QUAN TÂM KHI MUA XE

Giá thành, kiểu xe, mức tiêu hao nhiên liệu, thương hiệu, màu xe, giá trị bán lại... đều là những tiêu chí cơ bản mà bạn nghĩ tới khi mua một chiếc xe hơi. Vấn đề là bạn đặt tiêu chí nào lên đầu mà thôi.

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô chính là giá cả

1. Giá thành

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới và cân nhắc trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô chính là giá cả. Mua một chiếc xe với tầm tiền nào phù thuộc vào điều kiện tài chính của bạn.

Nhiều cuộc khảo sát về yếu tố quyết định đi đến mua xe của người tiêu dùng đều nhắc đến giá cả đầu tiên. Thực tế, bạn nên mua những chiếc xe ở tầm tiền mà mình đang có, ví dụ khoảng từ 300 đến 500 triệu đồng, 600 đến 800 triệu hay từ 800 đến 1 tỷ đồng.

Thường thì người tiêu dùng xác định mua xe ở tầm giá nào rồi mới nghĩ đến chọn kiểu xe nào, hãng nào, màu nào trong tầm giá đó.

Bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn mua xe

2. Mục đích sử dụng

Trên thị trường hiện có rất nhiều dòng xe khác nhau: sedan, hatchback, coupe, đa dụng (MPV), thể thao việt dã (SUV), bán tải (pick-up), xe “xanh”…, nên trước tiên, bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn chính xác.

Nếu bạn cần một chiếc xe linh hoạt, đa dụng và có thể xuất hiện thật “hầm hố” trước mọi người, hãy chọn dòng SUV. Nếu bạn muốn có một chiếc xe thực dụng, có cốp sau, thì dòng sedan là một gợi ý tuyệt vời. Nếu bạn thích loại xe nhỏ nhưng thể thao, dòng hatchback hoặc coupe là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn là người mê offroad, còn chần chừ gì mà không chọn xe hai cầu (4x4) - SUV hoặc bán tải...

Cũng đừng vì sở thích cá nhân mà quên đi mục đích sử dụng thực tế. Ví dụ, bạn thường xuyên cùng gia đình về quê, hay đi du lịch thì nên mua một chiếc MPV hay SUV, thay vì một chiếc xe nhỏ hoặc sedan chỉ chở được tối đa 4 người

Mức tiêu hao nhiên liệu khiến nhiều người cân nhắc khi quyết định mua xe

3. Mức tiêu hao nhiên liệu

Nhiên liệu chiếm một phần khá lớn trong tổng chi phí “nuôi” xe, nên bạn cần tìm hiểu kỹ mức tiêu hao nhiên liệu mà hãng công bố và số liệu thực tế (kết quả chạy thử, tham khảo ý kiến của những người đã dùng xe...). Nhìn chung, loại xe thể thao động cơ khoẻ, tăng tốc nhanh hoặc xe cồng kềnh sẽ hao xăng hơn loại sedan hoặc hatchback gia đình.

Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không

4. Chọn màu xe

Vấn đề màu sắc đôi khi không chỉ đơn giản là chọn màu bạn thích nhất trong bảng màu của hãng xe. Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không. Những màu phổ biến như bạc/ghi, đen và trắng sẽ dễ bán và bán được giá hơn.

 

Không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe

5. Vấn đề an toàn

Bạn mua ôtô vì muốn được di chuyển một cách an toàn và tiện nghi. Do đó, không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe. Lời giới thiệu của các nhân viên bán xe rõ ràng khó có tính thuyết phục, bởi tất nhiên họ muốn bán được xe thì phải quảng cáo. Bạn nên tham khảo bảng đánh giá, xếp hạng an toàn của các tổ chức độc lập uy tín, như Hiệp hội đánh giá an toàn xe mới (NCAP) của châu Âu, Viện bảo hiểm an toàn giao thông (IIHS) của Mỹ, hay tạp chí Consumer Reports.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau

6. Chế độ bảo hành

Khi mua xe, tuỳ loại xe mà các dịch vụ này sẽ thay đổi, chỉ khi có trục trặc xảy ra, chủ xe mới thấy sự khác biệt. Bình thường, khách mua xe nào cũng muốn chế độ bảo hành kéo dài càng lâu càng tốt, càng nhiều km càng tốt.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau. Bạn cũng nên tham khảo xem chiếc xe mà mình định mua của hãng xe có dịch vụ, cơ sở vật chất, chế độ bảo hành có tiện lợi và tốt không.

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe

7. Thương hiệu

Quyết định mua xe của thương hiệu nào là một quyết định khó khăn. Các thương hiệu mới hoặc không “nổi như cồn” thường sẽ quyến rũ bạn ở giá bán hấp dẫn. Bạn cần cực kỳ tỉnh táo trước sự mời gọi này. Lựa chọn an toàn nhất vẫn là xe của những thương hiệu có bề dày và có uy tín trên thị trường.

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe. Một chiếc xe thuộc thương hiệu nổi tiếng hoặc được ưa chuộng trên thị trường sẽ dễ bán hơn và giữ giá khi bạn có nhu cầu đổi xe.

Xem thêm : Hyundai hd72

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Read More