Thứ Năm, 15 tháng 5, 2014

Hyundai County 29 chỗ

23:52 Posted by Jolie Trần No comments
 
                                        HYUNDAI COUNTY 29 Chỗ 

Độ dài cơ sở/wheelbase                                                4085
        
      Dài/Length                                                     7085 - 7590 (SL)
       
      Rộng/Width                                                            2035
        
      Cao/Hight                                                               2755
          
Số chổ ngồi/Seat Capacity                                           28 + 1

v  TRỌNG LƯỢNG/WEIGHT (KG)

Trọng lượng không tải/ Curb weight (Kg)                     4125

Trọng lượng tòan tải/ Gross weight (Kg)                       6670

v  ĐỘNG CƠ/ENGINE

 Lọai/Type                                                          D4DD - CRDi, 140 PS, EURO III

 Dung tích xy lanh/Displacement                                      3907

 Tốc độ tối đa/Max speed (Km/h)                                      115

 Leo dốc tối đa/Gradeability (tanθ)                                    0.43

 Bán kính quay vòng tối thiểu/Min turning radius (m)           7.4

v  TRANG THIẾT BỊ KHÁC/EQUIPMENTS

 Hộp số/Tranmission                                5 số tới, 1 số lùi / 5 forward and 1 reverse

 Bình điện/Battery                                                      24V-90 AH

 Lốp/Tire                                                                7.00 x 16-12PR

 Hệ thống phanh/Brake System                Phanh trước dạng đĩa/Disc brake
                                   Phanh sau dạng tang trống mạch kép thủy lực có trợ lực chân không
                                                 (Hydraulic with vacuum servo assistnat, dual circuit)

 Hệ thống treo/Suspension System      Nhíp trước và sau hình bán nguyệt tác dụng 2 chiều
                                                  (Semi elliptic, Laminated leaf spring with shock absober)    

 Cửa giữa/Middle Door                      Lọai gấp tự động/Folding Type, Electric

 Điều hòa nhiệt độ/Air Conditioner  (Kcal/h)                                  10

Tiêu hao nhiên liệu/Fuel comsumtion  (Liter/100 km)                      10

 Thùng nhiên liệu/Fuel Tank (Liter)                                                 95

  •             Hình ảnh & màu sắc xe
                        


                     
Hyundai County 29 Chỗ
                            
                           
                           
                      

Giới thiệu : Dòng xe tai hyundai hd72 bán chạy trong năm qua

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Thứ Hai, 12 tháng 5, 2014

6 điều cần kiểm tra trước khi xuất phát một chuyến đi

07:38 Posted by Jolie Trần No comments
     Trong mỗi lần nổ máy lên và chạy, đừng để đi giữa đường mới phát hoảng vì bình xăng sắp cạn, thời tiết xấu hay hành lý quá nặng.

Ngoài những vấn đề cơ bản mà ai cũng nghĩ tới trước mỗi hành trình là xăng, áp suất lốp hay gương chiếu hậu thì có những thứ cần kiểm tra mà nhiều người không để ý.

         1. Hành lý, hàng hóa

Xuống đường với một ba lô không kéo khóa, một hộc đừng đồ gắn trên xe không đậy nắp hay hành lý xếp tạm bợ đều khiến chuyến đi bị dang dở. Hãy thử tưởng tượng nếu gặp một cơn gió hay mưa đột ngột, tất cả hành lý có thể bị ướt hoặc "cuốn theo chiều gió".

        2. Thời tiết

 


Không chỉ thời tiết tại điểm xuất hành và điểm đến mà còn là thời tiết trên cả cuộc hành trình. Nắm rõ thời tiết trong nhiều ngày trên lộ trình để chuẩn bị thời gian và phương tiện, đồ dùng phù hợp nhất. Với thời buổi hiện nay, hoàn toàn có thể nắm bắt tốt tình hình thời tiết thông qua các phương tiện truyền thông báo đài hay chính những chiếc smartphone thông dụng.

         3. Điện thoại
                            

Phải đầy pin trước khi nổ máy xe là điều đầu tiên cần nghĩ về chiếc điện thoại. Không ai có thể lường trước hết mọi việc trên đường, nếu gặp bất trắc hay có vấn đề cần giúp đỡ mà chiếc điện thoại trong tay đã tắt ngúm từ bao giờ là điều không đáng. Điện thoại ngày nay không chỉ để liên lạc, mà còn giúp xem bản đồ, radar, thời tiết hay bất cứ thứ gì cần tìm kiếm.

        4. Lịch trình

 

Đương nhiên rồi, cần phải có lịch trình rõ ràng, thời gian, địa điểm, quãng đường sẽ di chuyển. Nhiều người trẻ hiện nay có xu hướng đi theo kiểu tự phát, "cứ đi là đến", nhưng việc này chỉ thực sự phù hợp trong điều kiện đường đông dân cư. Ở những nơi hẻo lánh, để tìm được trặm xăng hay quán ăn là khá khó khăn, đó là chưa kể đến biển chỉ dẫn đường bộ không xuất hiện.

            5. Cơ thể

                               

Kiểm tra cơ thể là để đảm bảo tình hình sức khỏe ổn định nhất, thoải mái không lo lắng. Nếu giữ được trạng thái tỉnh táo thì mới điều khiển chiếc xe chạy tốt trong cả hành trình dài.

           6. Xe

 


Cuối cùng chính là chiếc xe thân thiết. Xăng, áp suất lốp, gương chiếu hậu, hệ thống điện, đèn là những thứ có thể kiểm tra ngay tại chỗ. Ngoài ra cần theo dõi mực dầu nhớt, nước làm mát (nếu có), hệ thống phanh, giảm xóc... Để di chuyển quãng đường dài, nên chuẩn bị sẵn những bộ đồ nghề tự sửa chữa những lỗi hỏng hóc đơn giản nếu gặp phải trên đường như thủng săm, lốp, hư bugi, phanh..

Nguồn : oto tai Đô Thành

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Sự khác biệt giữa hệ thống 4WD và hệ thống AWD

03:37 Posted by Jolie Trần No comments


  •  Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai hệ thống 4WD và AWD nằm ở thời gian tác động lên xe.


Khi tìm hiểu về xe hơi, bạn chắc chắn sẽ không ít lần bắt gặp những thuật ngữ "dẫn động 4 bánh" (4WD) và "dẫn động 4 bánh toàn thời gian" (AWD). Nhiều người cứ ngỡ hai hệ dẫn động kể trên không có gì khác nhau. Tuy nhiên, trên thực tế, đây lại là hai hệ dẫn động sở hữu rất ít điểm chung. Hãy cùng tìm hiểu rõ hơn về hai hệ dẫn động 4WD và AWD cũng như sự khác biệt giữa chúng.

  1. Hệ dẫn động 4 bánh 4WD

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD đôi khi còn được biết đến với cái tên "four by four" hay 4x4 trên xe địa hình. Hệ dẫn động 4 bánh 4WD có nhiều phiên bản khác nhau. Tuy nhiên, trong bài, chúng tôi chỉ đề cập đến loại cơ bản nhất của hệ dẫn động 4 bánh 4WD.

Ở hệ dẫn động 4 bánh 4WD truyền thống, công suất được truyền đi từ hộp số tới bộ phận có tên hộp truyền động hay hộp số phụ. Bộ phận trung gian này có trách nhiệm phân phối lực kéo giữa cầu trước và sau sao cho mô-men xoắn tới mỗi bánh xe đạt mức tối đa. Mô-men xoắn phải đủ lớn để có thể kéo cả một đoàn quân hoặc đưa chiếc xe nặng hàng tấn vượt qua đống đá lớn.

Dù được thừa hưởng những ưu điểm tích lũy từ các thế hệ trước nhưng công nghệ dẫn động 4 bánh 4WD truyền thống vẫn có một vài vấn đề. Cụ thể, khi hộp truyền động phân phối công suất đều tới 2 trục, các bánh xe chắc chắn sẽ quay cùng tốc độ. Điều đó gây khó khăn cho xe trong một vài tình huống như rẽ lái. Như đã biết, khi xe rẽ, bánh bên trong theo hướng rẽ phải di chuyển chậm hơn bánh bên ngoài, tạo nên một quỹ đạo cong. Nếu không thể thực hiện được việc này, xe sẽ mất kiểm soát độ bám đường và trượt một cách tự do.

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD hiện đại có thể khắc phục được tình trạng đó. Một số hệ thống yêu cầu người lái phải kích hoạt trước khi đi vào hoạt động. Hệ thống có thể được kích hoạt bằng điện tử hoặc nút bấm ngay cạnh giá đỡ cốc trên xe. Như vậy, bạn có thể chủ động sử dụng chế độ dẫn động 4WD ở tốc độ thấp trên mặt đường tuyết hoặc bùn lầy. Trong điều kiện bình thường, bạn lại đưa xe trở về với chế độ dẫn động 2 bánh.

Một số hệ thống 4WD tinh tế hơn được kích hoạt bằng nút bấm và công tắc lựa chọn cùng với những thiết lập khác chứ không đơn thuần chỉ là cần gạt tắt/mở. Hệ thống thông thường có 2 chế độ 4WD khác nhau. Đầu tiên là “High” có tác dụng phân phối công suất thấp hơn và cho phép độ trượt giới hạn giữa hai bánh xe trong cùng một trục khi di chuyển. Trường hợp này giống như bạn khóa bánh xe bên trong lại như một điểm cố định. Xe sẽ xoay quanh điểm cố định đó khi vào cua. Tuy nhiên, đối với chế độ này, tốc độ khuyến cáo chỉ dừng ở mức dưới 60 dặm/h, tương đương 96 km/h. Khi chuyển sang chế độ “Low”, hệ thống cũng hoạt động tương tự chế độ “High” nhưng độ trượt giới hạn được nới thêm.

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD có một số ưu điểm như bám đường tốt nhất trong điều kiện đường địa hình phức tạp, tắt tùy ý để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện mặt đường ít phức tạp hơn và
đã được kiểm nghiệm về tính hiệu quả.

Trong khi đó, nhược điểm là tăng trọng lượng và độ phức tạp cho xe, không thể sử dụng trong tất cả các điều kiện mặt đường và đắt tiền hơn so với hệ dẫn động 2 bánh.
          
         2     Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD

      Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD là sự cải tiến mới hơn và do đó cũng phức tạp hơn so với hệ dẫn động 4 bánh 4WD. Hệ thống AWD xuất hiện ở hầu hết các siêu xe đình đám như Audi R8 cho tới dòng crossover và SUV thân thuộc như Volvo XC90. Sự khác nhau lớn nhất giữa hệ dẫn động 4 bánh 4WD và 4 bánh toàn thời gian AWD chính là thời gian tác động lên xe. Theo đó, hệ thống AWD sẽ tác động lên xe ở mọi thời điểm thay vì ngắt quãng như 4WD.

Volvo CX90 là mẫu xe gia đình sớm được trang bị hệ dẫn động AWD.

Bản thân hệ thống AWD cũng có 2 loại là cơ khí và điện tử. Phương thức hoạt động thông dụng nhất của hệ thống AWD cơ khí là dựa trên 3 khóa vi sai.  Một khóa vi sai ngay ở hộp số, một chi tiết kỹ thuật thần kì có thể phân phối một cách không đồng đều mô-men xoắn từ cơ cấu truyền động tới các bánh hoặc hai trục của xe.

Hệ thống AWD khi làm việc sẽ truyền mô-men xoắn tới các bánh xe với hiệu quả bám đường cao nhất bằng cách phân phối công suất giữa trục trước/sau và giữa hai bánh khác nhau thông qua bộ vi sai trước/sau. Điều này rất hữu dụng trong điều kiện đường trơn trượt khi hai bánh khác nhau trong cùng một trục có độ bám đường khác nhau ở những thời điểm không giống nhau. Mercedes-Benz E63 AMG là một ví dụ hoàn hảo. Phiên bản AWD của Mercedes-Benz E63 AMG hiện giờ chỉ còn ở thị trường Mỹ vì sở hữu công suất quá lớn, có thể áp đảo lực bám đường của chỉ hai bánh sau chiếc xe.
Hệ dẫn động 4 bánh 4WD và AWD khác nhau như thế nào? 2

Những mẫu sedan tính năng cao được trang bị AWD như Mercedes-Benz E63 AMG giờ chỉ còn được bán ở Mỹ.

Nhìn chung, hệ thống AWD không hoàn toàn thiết thực và không giúp xe kiểm soát độ bám đường tốt ở chế độ di chuyển địa hình với tốc độ cực thấp  như 4WD. Tất nhiên, hệ thống AWD cũng có một vài ưu điểm không thể phủ nhận. Cụ thể là cung cấp độ bám đường lớn hơn, tăng khả năng điều khiển xe trong mọi điều kiện mặt đường, cho khả năng lái thể thao và độ bám đường lớn hơn trong phạm vi rộng các loại xe và hoạt động toàn thời gian. Nhược điểm của hệ thống AWD là tăng mức nhiên liệu tiêu thụ, tăng trọng lượng cũng như độ phức tạp của xe và không thực sự tốt ở điều kiện địa hình quá hiểm trở.

Chọn hệ dẫn động nào?

Với những ưu, nhược điểm nêu trên, việc quyết định lựa chọn hệ thống dẫn động 4 bánh nào phụ thuộc vào việc bạn cần cho mục đích gì. Nếu bạn có ý định sử dụng xe để đi off-road thường xuyên, 4WD là lựa chọn tốt nhất. Nếu bạn chỉ thường xuyên sử dụng xe để di chuyển hàng ngày thì AWD là lựa chọn có lí hơn.

Hệ dẫn động 4 bánh 4WD và AWD khác nhau như thế nào? 3
Land Rover làm nên tên tuổi với những mẫu xe dẫn động 4 bánh như Defender.

Trong điều kiện mùa đông, sẽ thật tốt nếu xe của bạn có hệ thống AWD hiện đại. Hệ thống có thể đáp ứng ngay tức thì mà không cần người lái phải gạt một công tắc lựa chọn chế độ nào. Thêm vào đó, hầu hết các phương tiện được trang bị AWD sẽ có tỉ lệ phân phối trọng lượng hợp lí hơn, khiến lực bám đường cũng nhờ đó sẽ tốt hơn.


Một sự thực là có nhiều tài xế cũng không cần đến hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian lắm. Ví dụ những người sống trong một khu vực có đường sá thuận lợi và mùa đông không quá khắc nghiệt. Trừ khi bạn lái xe như người trên trời rơi xuống ngay cả khi điều kiện đường sá rất thuận lợi thì khi đó hệ dẫn động AWD mới cần thiết.

Xem thêm : Các dòng xe chuyen dung tại Việt Nam

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17

Thứ Bảy, 10 tháng 5, 2014

Xe ép rác chuyên dụng

04:45 Posted by Jolie Trần No comments
  • CÔNG TY CP XNK Ô TÔ VÀ XE CHUYÊN DỤNG VIỆT NAM.

 Chúng tôi tự hào là nhà nhập khẩu các sản phẩm xe môi trường tại Việt Nam như xe gom rác, xe cuốn ép rác, xe chở rác thùng rời
xin trân trọng giới thiệu sản phẩm XE ÉP RÁC DONGFENG 4 KHỐI

Nhà phân phối sản phẩm: VIETTRUCK
Dung tích thùng ép: 4 khối, 4m3
Xe cơ sở: Xe tải dongfeng 5 tấn
Tên sản phẩm: xe ép rác 4 khối dongfeng
Giá  bán
loại xe cơ sở: xe tải Dongfeng
Tình trạng xe: xe mới 100%
xe nhập khẩu nguyên chiếc
Danh mục: XE ÉP RÁC

xin trân rọng gửi đến quý khách thông số kỹ tuật xe ép rác dongfeng 4 khối nhập khẩu nguyên chiếc
  
  •           HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG                                               

VIETTRUCK Chuyên cung cấp xe chuyên dụng, bán xe tải, xe ôtô tải cũ, xe tải mới: với các dịch vụ mua bán xe ô tô tải trả góp tại hà nội với giá bán xe tải cạnh tranh, phụ tùng xe tải thay thế nhanh chóng thuận tiện 
Giảm giá khi mua 100% tiền mặt, Xe nhập khẩu trực tiếp chính hãng, đời mới nhất.
Giá cả cạnh tranh, thủ tục mua bán nhanh chóng, đơn giản, thuận tiện ..
Hỗ trợ vay trả góp 70% giá trị xe với lãi suất ưu đãi và thời gian 3 ngày kể từ lúc cung cấp đủ hồ sơ.
Hỗ trợ Đăng ký, đăng kiểm, khám lưu hành, cà số khung - số máy, gắn biển số.. hoàn thiện các thủ tục trọn gói "chìa khóa trao tay".
Bảo hành 20.000km hoặc 12 tháng tại các đại lý được ủy quyền trên toàn quốc. công ty có nhà xưởng, gara, xe lưu động cùng đội ngũ cán bộ kỹ thật nhiệt tình, năng động, tay nghề cao.

Cung cấp phụ tùng thay thế chính hiệu trong thời gian nhanh nhất kể từ khi đặt hàng.

Liên kết khác: xe tải 9 tấn | xe tải 10 tấn | Mẫu xe tai nhe được ưa chuộng hiện nay: http://www.dothanhauto.com/san-pham/xe-tai-nhe-17